{"id":2657,"date":"2023-03-17T17:23:06","date_gmt":"2023-03-17T16:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/gissacg.fr\/?page_id=2657"},"modified":"2023-07-05T18:45:28","modified_gmt":"2023-07-05T16:45:28","slug":"plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/","title":{"rendered":"Plonger \u00e0 Ploumanac&rsquo;h : la s\u00e9curit\u00e9 &#8211; le site"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 ez-toc-wrap-right counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/#Mise_en_garde\" >Mise en garde<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/#Le_site_dans_son_ensemble\" >Le site dans son ensemble<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/#Quatre_points_majeurs_de_securite\" >Quatre points majeurs de s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/#Les_points_de_vigilance_pour_un_bon_deroulement_de_vos_plongees\" >Les points de vigilance pour un bon d\u00e9roulement de vos plong\u00e9es<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/#References\" >R\u00e9f\u00e9rences<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/plonger-a-ploumanach-schema-de-la-cale-pors-kamor\/\">Sch\u00e9ma de la cale \u00bb<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/plonger-a-ploumanach-schema-du-skewell\/\">Sch\u00e9ma du Skewell \u00bb\u00bb<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image has-hover-filter-aden is-style-rounded wp-duotone-unset-1\">\n<figure class=\"aligncenter size-full popmake-2235 advgb-dyn-3db21616\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"176\" src=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/cale_pano.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2659\" srcset=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/cale_pano.jpg 500w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/cale_pano-300x106.jpg 300w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/cale_pano-150x53.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"la-plongee-7fb4825c-d29e-4e29-9ab4-ddc5751e5dd0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mise_en_garde\"><\/span>Mise en garde<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les informations pr\u00e9sentes sur cette page n&rsquo;engagent en rien le GISSaCG et ne seraient remettre en cause la responsabilit\u00e9 de chaque plongeur de conna\u00eetre les caract\u00e9ristiques du milieu dans lequel il plonge et de v\u00e9rifier que ses comp\u00e9tences et son \u00e9tat physique sont en ad\u00e9quation avec les conditions \u00e0 l&rsquo;instant de la plong\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Il s&rsquo;agit pour le GISSaCG d&rsquo;alerter les plongeurs sur les sp\u00e9cificit\u00e9s du site de Ploumanac&rsquo;h, de rappeler les r\u00e8gles de bon fonctionnement avec les autres usagers.<\/p>\n\n\n\n<p>Notre objectif est que la plong\u00e9e perdure encore longtemps sur ce site magnifique en restant accessible \u00e0 tous et toutes et dans les meilleures conditions de s\u00e9curit\u00e9 possible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"la-plongee-7fb4825c-d29e-4e29-9ab4-ddc5751e5dd0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_site_dans_son_ensemble\"><\/span>Le site dans son ensemble<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La plong\u00e9e \u00e0 Ploumanac&rsquo;h permet de s&rsquo;immerger depuis diff\u00e9rents lieux : anse de Pors Kamor (\u00ab\u00a0la Cale\u00a0\u00bb), plage de la Go\u00e9lette, rocher du Skewell et plage Louis XI, cette derni\u00e8re zone de mise \u00e0 l&rsquo;eau \u00e9tant souvent une possibilit\u00e9 de repli lorsque la houle s&rsquo;engouffre dans l&rsquo;anse de Pors Kamor.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/www.snsm.org\" target=\"_blank\">SNSM<\/a>, de par sa mission de service public, dispose d\u2019une PRIORIT\u00c9 ABSOLUE pour l\u2019utilisation de la rampe et la navigation dans l\u2019anse<\/strong> <strong>de Pors Kamor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"840\" height=\"514\" src=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ploumAvecNotation.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2742\" srcset=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ploumAvecNotation.png 840w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ploumAvecNotation-300x184.png 300w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ploumAvecNotation-768x470.png 768w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ploumAvecNotation-150x92.png 150w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ploumAvecNotation-327x201.png 327w\" sizes=\"auto, (max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quatre_points_majeurs_de_securite\"><\/span>Quatre points majeurs de s\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Lors de la mise \u00e0 l&rsquo;eau, le risque de glissade sur les algues en bout de cale est important. Les traverses viennent d&rsquo;\u00eatre retir\u00e9es avec la derni\u00e8re r\u00e9fection de la cale sauf une en fin de rampe, que l&rsquo;on ne voit plus lorsqu&rsquo;on commence \u00e0 avoir de l&rsquo;eau \u00e0 partir des mollets et qui peut aussi vous faire chuter. <\/p>\n\n\n\n<p>En cas de houle form\u00e9e, il est rappel\u00e9 que la meilleure s\u00e9curit\u00e9 consiste \u00e0 s&rsquo;abstenir de plonger&#8230; Si n\u00e9anmoins vous y allez, <strong>1) \u00e9viter imp\u00e9rativement de faire surface \u00e0 proximit\u00e9 des rochers<\/strong> (malheureusement, plusieurs accidents de ce type ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plor\u00e9s pour des plongeurs de passage). Sur les derniers m\u00e8tres de remont\u00e9e, il faut <strong>regarder l&rsquo;\u00e9tat de la surface <\/strong>et si cela moutonne <strong>palmer vers la direction oppos\u00e9e aux rochers <\/strong>soit vers le NORD \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur de l&rsquo;anse pour s&rsquo;\u00e9loigner vers le large en restant au moins \u00e0 une <strong>trentaine de m\u00e8tres des rochers<\/strong> pour se pr\u00e9munir des d\u00e9ferlantes. Si vous ne pouvez rejoindre l&rsquo;anse de la cale, il faut ensuite se laisser d\u00e9river \u00e0 mar\u00e9e montante vers le Skewell, pour le contourner et accoster \u00e0 la plage de Louis XI et \u00e0 mar\u00e9e descendante vers la plage de Saint-Guirec accessible depuis le parking du bourg. Enfin, toujours en cas de houle form\u00e9e, les plong\u00e9es \u00e0 paliers sont fortement d\u00e9conseill\u00e9es en raison du risque de ne pas pouvoir effectuer le dernier palier dans de bonnes conditions de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Si l&rsquo;anse est prot\u00e9g\u00e9e du mouillage et donc a priori sans navigation (\u00e0 l&rsquo;exception de la vedette SNSM), ce n&rsquo;est \u00e9videmment pas le cas \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur tout au long de la cote qui est dans le chenal du port de Ploumanach&rsquo;. <strong>2) Il est donc imp\u00e9ratif de se signaler <\/strong>des embarcations parfois tr\u00e8s rapides ou silencieuses (kayaks) <strong>en sortant son parachute<\/strong> (un par plongeur recommand\u00e9 en cas de perte de coh\u00e9sion de la palanqu\u00e9e). <\/p>\n\n\n\n<p>En fin de plong\u00e9e, <strong>3) pour \u00e9viter de se faire \u00e9craser par la descente du chariot porteur<\/strong> du bateau de la SNSM, il est proscrit de remonter \u00e0 la verticale de la rampe. <strong>Il faut remonter sur les c\u00f4t\u00e9s<\/strong> (\u00e0 environ 5 m\u00e8tres), faire surface et s&rsquo;assurer que la cale est d\u00e9gag\u00e9e avant de la rejoindre pour poser les pieds dessus.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, lors de la remont\u00e9e sur la rampe, lorsque le plongeur est en \u00e9quilibre pr\u00e9caire, <strong>4) ne pas s&rsquo;attarder sur la cale avec de l&rsquo;eau \u00e0 mi-cuisses<\/strong> ou en dessous<strong>.<\/strong> En cas de houle sur la cale, il est conseill\u00e9 <em>i) <\/em>de se d\u00e9chausser en ayant de l&rsquo;eau au dessus de la taille ou <em>ii)<\/em> \u00e0 mar\u00e9e haute par fort coefficient, il existe une petite plage accessible du chemin c\u00f4tier en partie Est de l&rsquo;anse qui est tr\u00e8s bien abrit\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"la-plongee-7fb4825c-d29e-4e29-9ab4-ddc5751e5dd0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_points_de_vigilance_pour_un_bon_deroulement_de_vos_plongees\"><\/span>Les points de vigilance pour un bon d\u00e9roulement de vos plong\u00e9es<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p>Le site de l&rsquo;anse de <strong>Pors Kamor<\/strong> appelle \u00e0 la vigilance :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sur les courants qui peuvent surprendre en sortie de l&rsquo;anse surtout c\u00f4t\u00e9 Ouest (vers le phare) avec notamment <strong>la renverse qui y a lieu jusqu&rsquo;\u00e0 1h30 avant l&rsquo;\u00e9tale de pleine mer<\/strong> par gros coefficients. Il est donc recommand\u00e9 d&rsquo;\u00e9viter ce secteur entre PM-2h et BM et ce, d&rsquo;autant plus que les coefficients sont importants.<\/li>\n\n\n\n<li>en cas de mar\u00e9e basse par le risque qu&rsquo;il y a de sortir de l&rsquo;anse, sans s&rsquo;en rendre compte, \u00e0 partir de 15m de profondeur (la profondeur de sortie d&rsquo;anse mi-mar\u00e9e est \u00e0 20 m).<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full popmake-2749 advgb-dyn-cd4fc95d\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"178\" src=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/cale_ign_v.jpg\" alt=\"La cale vu du ciel - Courtoisie IGN\" class=\"wp-image-2748\" srcset=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/cale_ign_v.jpg 200w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/cale_ign_v-150x134.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La cale vue du ciel<\/figcaption><\/figure><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>en cas de d\u00e9part ou de retour du bateau de la SNSM (bruit de moteur et sir\u00e8ne), il faut rester \u00e0 plus de 10 m sous l&rsquo;eau et si vous avez besoin de faire surface, le faire sur les deux c\u00f4t\u00e9s de l&rsquo;anse<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Les sites de la <strong>Go\u00e9lette <\/strong>et du <strong>Skewell <\/strong>sont particuli\u00e8rement expos\u00e9s au ressac, ils sont donc d\u00e9conseill\u00e9s pour la mise \u00e0 l&rsquo;eau en cas de forte mer. Un ph\u00e9nom\u00e8ne de tourbillon a plusieurs fois \u00e9t\u00e9 relat\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de la Go\u00e9lette en direction de la cale. Par ailleurs, pendant les p\u00e9riodes de vives-eaux, les courants sont particuli\u00e8rement violents autour du rocher du Skewell.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size new-class-16912\"><strong>Nous rappelons que la <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/www.snsm.org\" target=\"_blank\">SNSM<\/a>, de par sa mission de service public, dispose d&rsquo;une PRIORIT\u00c9 ABSOLUE pour l&rsquo;utilisation de la rampe et la navigation dans l&rsquo;anse. La proc\u00e9dure d&rsquo;utilisation d\u00e9crite ci-dessus a \u00e9t\u00e9 mise au point par la FFESSM 22. Il vous est demand\u00e9 de vous y conformer strictement et de ne JAMAIS encombrer la rampe avec du mat\u00e9riel (blocs, stab, etc.) ou avec les accompagnateurs. La navigation aux abords de l&rsquo;anse est r\u00e9glement\u00e9e par un <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1989-84.pdf\" target=\"_blank\">arr\u00eat\u00e9 de la Pr\u00e9fecture maritime<\/a> de l&rsquo;Atlantique en date du 16 novembre 1989. La zone concern\u00e9e apparait sur la <a class=\"popmake-2795\">carte 7125 du SHOM<\/a>. Un r\u00e9sum\u00e9 de la r\u00e9glementation en 3 langues est aussi affich\u00e9 sur l&rsquo;abri du bateau de sauvetage (voir les images ci-dessous) D&rsquo;autre part, le <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/www.conservatoire-du-littoral.fr\/\" target=\"_blank\">conservatoire du littoral<\/a> et la <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/www.perros-guirec.com\/\" target=\"_blank\">municipalit\u00e9 de Perros-Guirec<\/a> ont entrepris un \u00e9norme travail de r\u00e9habilitation du <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.conservatoire-du-littoral.fr\/include\/viewFile.php?idtf=7928&amp;path=cb%2F7928_353_Ploumanach_OPTI.pdf\" target=\"_blank\">\u00ab\u00a0grand site national de Ploumanac&rsquo;h\u00a0\u00bb<\/a> afin de le prot\u00e9ger et de le rendre plus agr\u00e9able aux <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.conservatoire-du-littoral.fr\/siteLittoral\/163\/28-landes-de-ploumanac-h-22_cotes-d-armor.htm\" target=\"_blank\">visiteurs<\/a>. Il vous est donc demand\u00e9 de bien vouloir vous conformer aux r\u00e8glements et arr\u00eat\u00e9s municipaux et en particulier d&rsquo;\u00e9viter absolument de d\u00e9poser du mat\u00e9riel de plong\u00e9e sur les murets et les talus entourant le parking. La municipalit\u00e9 de Perros-Guirec a, par ailleurs, r\u00e9serv\u00e9 le bas du parking aux plongeurs et install\u00e9 des \u00ab\u00a0bancs\u00a0\u00bb afin d&rsquo;aider ceux-ci \u00e0 s&rsquo;\u00e9quiper. Nous vous encourageons \u00e0 les utiliser et \u00e0 en prendre soin.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"new-class-16912\"><strong>ATTENTION : La proc\u00e9dure d&rsquo;alerte du bateau de la SNSM sur la cale pr\u00e9voit l&rsquo;usage de signaux sonores sous-marins. <\/strong>La sir\u00e8ne vient d&rsquo;\u00eatre remise en \u00e9tat.<strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En 2007 une <a href=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/charte-plongee-perros-2007-03-09.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">charte de bonne conduite<\/a> a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e entre les principaux acteurs de la plong\u00e9e (FFESSM et ANMP) et la municipalit\u00e9 de Perros-Guirec. Pour vous aider \u00e0 organiser vos plong\u00e9es, nous mettons aussi \u00e0 votre disposition notre <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/pos1.pdf\" target=\"_blank\">Plan d&rsquo;Organisation des Secours<\/a> qui regroupe tous les num\u00e9ros de t\u00e9l\u00e9phone utiles, du CROSS, du s\u00e9maphore et des secours terrestres : gendarmerie, pompiers et SAMU ainsi que les canaux VHF. En souhaitant, bien s\u00fbr, que vous n&rsquo;ayez jamais \u00e0 vous en servir ! Bonnes plong\u00e9es \u00e0 toutes et tous&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery aligncenter has-nested-images columns-4 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"538\" data-id=\"2774\" src=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/r-a-n.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2774\" srcset=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/r-a-n.jpg 800w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/r-a-n-300x202.jpg 300w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/r-a-n-768x516.jpg 768w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/r-a-n-150x101.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">R\u00e9glementation des activit\u00e9s nautiques<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"443\" height=\"600\" data-id=\"2777\" src=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/procedure_fr.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2777\" srcset=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/procedure_fr.jpg 443w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/procedure_fr-222x300.jpg 222w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/procedure_fr-111x150.jpg 111w\" sizes=\"auto, (max-width: 443px) 100vw, 443px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"> Conduite \u00e0 tenir &#8211; en fran\u00e7ais <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"444\" height=\"600\" data-id=\"2776\" src=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/procedures_en.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2776\" srcset=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/procedures_en.jpg 444w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/procedures_en-222x300.jpg 222w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/procedures_en-111x150.jpg 111w\" sizes=\"auto, (max-width: 444px) 100vw, 444px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Procedures &#8211; English language<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"440\" height=\"600\" data-id=\"2775\" src=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/sicherheit_de.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2775\" srcset=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/sicherheit_de.jpg 440w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/sicherheit_de-220x300.jpg 220w, https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/sicherheit_de-110x150.jpg 110w\" sizes=\"auto, (max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"> Sicherheit &#8211; deutsche Sprache <\/figcaption><\/figure>\n<figcaption class=\"blocks-gallery-caption wp-element-caption\">R\u00e9glementation et proc\u00e9dures<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/plonger-a-ploumanach-schema-de-la-cale-pors-kamor\/\">Sch\u00e9ma de la cale \u00bb<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/plonger-a-ploumanach-schema-de-la-cale-pors-kamor\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2750 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/cale_ign-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\"><\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/plonger-a-ploumanach-schema-du-skewell\/\">Sch\u00e9ma du Skewell \u00bb\u00bb<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/plonger-a-ploumanach-schema-du-skewell\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-2751 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/gissacg.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/cale_skewel_ign-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\"><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"un-peu-dhistoire-89f3c6a5-9e64-424f-b358-f3635f20c776\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"References\"><\/span>R\u00e9f\u00e9rences<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Texte et composition de la page : <\/strong>Roger Poitevin (Septembre 2012) <br><strong>Cartographie : <a href=\"http:\/\/www.shom.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SHOM<\/a><\/strong><br><strong>Photos<\/strong> : GISSaCG\/R. Poitevin &#8211; GISSaCG\/H. Jacq<br><strong>Vues a\u00e9riennes<\/strong> : courtoisie <a href=\"http:\/\/www.ign.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IGN<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #0033cc; font-size: xx-small;\">(MAJ Mars 2023 &#8211; Webmestre GISSaCG &#8211; JCP)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sch\u00e9ma de la cale \u00bb Sch\u00e9ma du Skewell \u00bb\u00bb Mise en garde Les informations pr\u00e9sentes sur cette page n&rsquo;engagent en rien le GISSaCG et ne seraient remettre en cause la responsabilit\u00e9 de chaque plongeur de conna\u00eetre les caract\u00e9ristiques du milieu dans lequel il plonge et de v\u00e9rifier que ses comp\u00e9tences&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/plonger-a-ploumanach-la-securite-le-site\/\">Lire la suite<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"wpm_timeformat":"","_wpm_styles":"","advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"class_list":["post-2657","page","type-page","status-publish","hentry"],"coauthors":[],"author_meta":{"author_link":"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/author\/admin\/","display_name":"Webmaster GISSaCG"},"relative_dates":{"created":"Publi\u00e9 3 ans il y a","modified":"Mis \u00e0 jour 3 ans il y a"},"absolute_dates":{"created":"Publi\u00e9 le 17 mars 2023","modified":"Mise \u00e0 jour le 5 juillet 2023"},"absolute_dates_time":{"created":"Publi\u00e9 le 17 mars 2023 17 h 23 min","modified":"Mise \u00e0 jour le 5 juillet 2023 18 h 45 min"},"featured_img_caption":"","featured_img":false,"series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2657"}],"version-history":[{"count":156,"href":"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3265,"href":"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2657\/revisions\/3265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gissacg.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}